随着地铁线路日趋完善，很多市民选择了“地铁+电动自行车”的通勤方式。电动自行车能够很好满足通勤“最后一公里”的需求，成为很多市民上下班的不二之选。近年来，电动自行车数量迅速膨胀，无序停车、“霸占”人行道现象频频出现，不仅影响了行人通行，也影响了城市的文明形象。地铁口电动自行车停车乱象，已然成为城市快速发展过程中的新问题。
4月11日，萧山日报圆桌汇聚焦地铁口电动自行车停车乱象。活动邀请了区综合行政执法局市容综合管理科科长金荣翔、区文明办文明创建科科长吴灿飞、区交通局建设发展中心地铁业务科科长刘思洁、蜀山街道办事处副主任朱宁宇、市保公司蜀山中队队长陈春杰以及两位市民代表陆丽云、王胜平，一起来聊一聊，如何让地铁口电动自行车文明有序入位。
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近两年，我区年增非机动车停车泊位2000个以上
根据统计，萧山辖区内有36个站点设有非机动车停放区域。为应对市民持续增长的停车需求，近两年，我区每年均新增非机动车停车泊位2000个以上。
其中2021年新增地铁出入口非机动车停放点20处，非机动车停车泊位2000余个。2022年，新增地铁出入口非机动车停放点16处，非机动车停车泊位3000余个。
今年，我区将新增地铁出入口非机动车停车泊位列为民生实事项目，计划新增地铁出入口非机动车停放点10处，非机动车停车泊位2000个。
区综合行政执法局市容综合管理科科长金荣翔介绍，今年以来，区综合行政执法局根据辖区地铁口周边道路及泊位需求，会同属地镇街开展现场联合办公，通过盘活未建设地块、开拓道侧路边剩余空间等方式，解决地铁口非机动车停车难题。截至目前，已完成杭州地铁5号线双桥站、博奥路站，2号线杭发厂站等站点5处非机动车停车区域设置，共计新增非机动车停车泊位1000余个。下一步，区综合行政执法局将继续做好协调工作，缓解非机动车停放压力。
其中，通过开拓路边空间新增停车泊位的有地铁5号线双桥站和地铁2号线杭发厂站。双桥站通过在站文街人行道划线新增非机动车停车位50余个，并对萧山三中南面地块进行场地规整，新增非机动车停车位100余个；杭发厂站通过在萧彩街人行道划线新增220余个非机动车停车位，同时，完善银隆百货3期南侧400平方米的厂房空地配套设施，作为非机动车集中疏导点，新增非机动车停车位300余个。
对于可利用场地不足的站点如博奥路站，区综合行政执法局协调相关各方，将金惠初中东面机动车停车场部分区域建设为非机动车停车场，可停放250余辆非机动车。
解决停车乱象，需要群策群力
城管部门的努力卓有成效，但解决地铁口电动车停车乱象这一问题，光靠管理部门是不够的。巧妇难为无米之炊，造成停车乱象的根源，是市民停车需求与用地空间不足的矛盾，要从根本上解决这一矛盾，还是需要上游规划部门更加重视市民停车需求，在规划初期把更多的非机动车停车场纳入地铁配套交通建设方案中。事实证明，此前的地铁配套交通规划，确实对“地铁+电动自行车”的出行方式有些低估了，导致一些站点停车空间不足，部分站点无法进行后期拓展。
对此，区交通局建设发展中心地铁业务科科长刘思洁表示，地铁四期前期工作启动时，也将更多考虑到市民的非机动车停车需求，提前谋划，制定更加完善的地铁配套交通建设方案。
蜀山街道办事处副主任朱宁宇说，从实际管理上来看，解决停车乱象，要从“硬件”和“软件”两个方面出发。“硬件”指拓展停车空间，他认为，除了在地面找空间，地铁四期规划也可以考虑利用地下空间。“软件”指的是增加管理力量，增加序化管理人员，采取车满封场措施等（即离地铁口最近的停车场停放满后，对该点位采取临时封闭措施，序化管理人员引导市民前往空置停车场停放）。
市民代表王胜平建议，要加强电动自行车的管理，同时要进一步优化地铁接驳公交等，让市民有更多的出行选择，不至于一窝蜂地选择电动自行车出行。
文明停车，让爱车有序入位
市民代表陆丽云说，她发现一些市民在人行道上随意停车，只是图方便。
明明周边有停车空位，却还是选择在人行道或非机动车道乱停车，这种现象，记者在调查停车乱象时也发现了，原因是部分市民为了自己方便，不愿意多走一些路去停车，这实际上是不文明的行为。有些市民只顾自己取车，造成其他车辆倒翻的不文明现象也时有出现。
对此，区文明办文明创建科科长吴灿飞表示，一方面会组织相关力量对地铁口进行文明督查，发现问题会及时抄告给管理部门。另一方面，会通过公益组织在地铁口进行常态化劝导工作，引导市民文明停车。
金荣翔介绍说，区综合行政执法局联合属地镇街，在辖区内所有地铁站出入口均配备序化管理人员，持续进行常态化巡查，及时发现和纠正不文明、不规范的非机动车乱停乱放问题，确保地铁站周边道路安全畅通。同时，根据站点及周边区域的具体情况，因地制宜，制定一站一方案，安排专门的序化管理人员，引导市民分流停车。
另外，区综合行政执法局还联合交警出台了乱停车短信告知制度，通过短信的形式，通知车主违规停车。如果您收到这样的短信，就意味着下次要注意好好停车了。
还有的市民朋友可能会发现，早上停车的地方，下班回来发现车辆不在原来的位置了。管理朝阳和曹家桥地铁站停车场的陈春杰队长说，这是因为管理方对车辆进行了整理，让车辆停放更整齐，更规范。如果市民取车存在困难，也可以寻求在场管理员的帮助。
参与圆桌汇的嘉宾们呼吁市民朋友，文明停车，请让爱车有序入位。多走几百米的路，是更宽阔的停车场。非机动车有序停放事关城市市容秩序，也是迎亚运、创建全国文明典范城市的直接要求，这需要市民配合，不断提高意识，主动参与。希望每个人都自觉养成文明习惯，为文明萧山贡献自己的一份力量。
记者手记
地铁口电动自行车停车乱象，在城市的快速发展中，成了常见的城市管理问题。不但地铁站口的序化整治成了城市管理部门的日常工作，而且增加非机动车停车位也成了政府的民生实事项目。
在这次开诚布公的圆桌汇访谈中，作为主要管理单位的城管部门和属地街道的做法我们可以看到，为了解决停车的空间问题，他们可谓使尽浑身解数，各种辗转腾挪，在有限的空间之内为市民争取了尽可能多的停车泊位，他们的努力值得钦佩。
不过，客观存在的空间不足，也给人巧妇难为无米之炊之感。从目前来看，电动自行车已经毫无疑问成为许多市民通勤“最后一公里”的选择，而随着人口的持续增长，电动自行车的数量也是飞速增长的。规划或者预留更多的非机动车停车空间，自然成了地铁交通配套设计题中应有之义。
人口的涌入意味着城市的活力和发展，旺盛的需求同时也会带动公共交通水平的进一步提高。比如随着地铁四期的建设，萧山将有更多的地铁线路落地，这些地铁站点和线路无疑会对目前的站点进行分流，目前停车量爆表的站点压力会得到缓解。另外，通过合理的出入口设计以及站点密度设计，进一步完善步行和公交对接，也能促使部分人更换出行方式，减轻站点停车的压力。
因此对于解决乱停车现象，我们不妨报以更乐观的态度。随着经济和科技的发展，相信我们离问题的最终解决方案已经不远。行有不得者，皆反求诸己。对于我们个人来说，不要为了图一时方便就乱停车，还是要配合管理引导，让车辆有序入位，做一个文明市民。
